如果，時代的轉變帶來了生活上的方便和進步，
那麼，經過時間的洗禮的古老建築，是否可以賦予它新的生命，讓其再度發光發熱呢?
以前的建築技術沒現在這麼發達，以前的交通建築，皆只能往上面跨過其他的建設，
像是高雄駁二，為了跨過以往運物資的火車鐵路，而修築的鐵橋，
以往鼓山的居民們往返鼓山與高雄其他市區時，皆會利用此座鐵橋，可以說是重要的交通要道，
還有為了跨過高屏溪，修築了給火車行走的這座大樹鐵橋，
以往為了高屏溪兩側運送物資和人員的運輸上的便利和迅速，當時的日本工程師飯田豐二主持了鐵橋的建造，總共耗時了三年才完成，
當時大樹鐵橋可被稱為亞洲第一長橋，亦稱東洋第一大鐵橋呢!
但在時代的變遷，時間的摧殘下，兩座鐵橋的必須性也被後來的建設慢慢地取代掉。
今天就先來介紹其中之一的 駁二公園路舊鐵橋（天空雲台）
高雄從以往的工業都市，漸漸的轉變為觀光都市，各處都在發展文創、觀光事業，
像是駁二藝術特區的產生，引來了許許多多的年輕學子們，在此處發展他們的文創新點子，
各個倉庫也轉變成了一個個展覽館，從大勇倉庫群到大義倉庫群，接著又開發了蓬萊倉庫群，
觀光的建設、文化的萌芽、文創的溫床，就從此處開始發酵~
也因為如此，以往運送物資的火車鐵軌已沒在使用，舊有鐵路改造成了單車步道，
一部分舊有的鐵軌加上火車車頭變成了駁二鐵道園區，連車站都成為了打狗鐵道故事館，
這是火車軌道的轉轍器，用來將火車轉換到另一個軌道時用的，
也就是有了這個設施，才能實現火車的調整與調度。
如果鐵路已沒在使用，那鐵橋呢?
是的，其實一開始鐵橋還是有持續在使用的，但後來因為考慮到必須性已不存在，且替代的交通要道也已完成，因此就將其拆除，
另外賦予它新的樣貌和生命，將鐵橋的頭尾端水泥道路部分拆除，只留中間鋼構部分，也許因為是港都，所以將它設計成了一個船的形狀，
中間有著雲朵意象的白色造景，命名為天空雲台，以往車來攘往的鐵橋，搖身一變成了現在賞景聊天的另一去處，
以往他扛著的是人們的忙碌生活，現在扛著的是人們的快樂和夢想。
(此為2015高雄燈會藝術節造景之一)
高雄駁二天空雲台
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